Die TRU wird am Wechselstromnetz des Flugzeugs mit 115 V AC bei einer Frequenz von 400 Hz dreiphasig betrieben und versorgt die Bordsysteme und lädt die Batterie mit einer Gleichspannung von 28 V DC. Die Ausgangsspannung von 28 V DC steht potenzialfrei über den gesamten Lastbereich und bei unterschiedlichen Eingangsspannungen zur Verfügung. Das Gerät ist für begrenzte Dauer überlastfähig. Ein eingebauter Lüfter sorgt für die Kühlung der TRU über den gesamten zugelassenen Temperaturbereich. Temperatursensoren und die integrierte Überwachungselektronik überprüfen die Einhaltung der maximal zulässigen Geräteinnentemperatur und das Gerät stellt diese Statusinformation den angeschlossenen Systemen zur Verfügung.
Die TRU mit der gleichen Funktion und einem Steckeranschluß direkt am Gerät ist unter der Bezeichnung TRU150B1, mit einem verstärkten Lüfter unter der Bezeichnung TRU150C1 erhältlich
| Technical Data | |
|---|---|
| Input: | |
| Nominal AC input voltage | 3 x 115 / 200 VAC, 400 Hz |
| Operating AC input voltage | 3 x 104 .... 122 / 180 .... 211 VDC |
| Operating AC input frequency | 360 .... 420 Hz |
| Current consumption (at 150 Amp, nominal load) | approx. 15 Amps at 115/200 VAC |
| Output: | |
| Normal DC output voltage | 28 VDC |
| Nominal load | 150 Amps continuously |
| Overload | 225 Amps for 5 minutes 400 Amps for 10 seconds |
| Efficiency | > 0.85 at 115/200 VDC input voltage |
| Output ripple voltage | 3 V p-p maximum |
| Protection: | |
| Built-in Temperature Monitoring | two independent relay contacts |
| Transformer temperature Rectifier temperature fan ventilation | closed contacts in case of failure |
| MTBF: | |
| Predicted MTBF | > 20 000 operational hours |
| Mechanical Data: | |
| Dimensions (length x width x height) | 200 mm x 150 mm x 147 mm |
| Mass (weight) | max. 5.4 kg |
| Cooling | internal fan |
| Pin assignments: | |
| Cabled input connector | cable length 1000 mm connector type Amphenol 6026B-00-E-14 |
| 115 AC Input, Phase A | cabled connector 2VEb, Pin J1-A |
| 115 AC Input, Phase B | cabled connector 2VEb, Pin J1-B 115 AC Input, Phase C |
| 2VEb, Pin J1-C | cabled connector |
| 28 V pos. DC input | Stud M8 |
| 28 V neg. DC input | Stud M6 |
| Failure signal 1 Relay contact 1 | MS3470W10, Pin P1-A |
| Failure signal 1 Relay contact 2 | MS3470W10, Pin P1-C |
| Failure signal 2 Relay contact 1 | MS3470W10, Pin P1-B |
| Failure signal 2 Relay contact 2 | MS3470W10, Pin P1-D |
| Chassis ground via grounding cable | length 125 mm for screw M5 |
| Environmental Conditions: | |
| Operating temperature (DO160B-sect. 4) | Cat. C2 (-55 °C to +70 °C) |
| Storage temperature (DO160B-sect. 4) | Cat. C2 (-55 °C to +85 °C) |
| Altitude (DO160B-sect. 4) | Cat. C2 (35 000 ft) |
| Temperature variation (DO160B-sect. 5) | Cat. B (5 °C per minute) |
| Humidity (DO160B-sect. 6) | Cat. A |
| Operational shocks (DO160B-sect. 7) | 6 g / 11 ms |
| Crash safety shocks (DO160B-sect. 7) | 15 g / 11 ms impulse |
| Constant acceleration | applicable |
| Operational vibrations (DO160B-sect. 8) | Curve L |
| Fungus (DO160B-sect. 13) | Cat. F |
| Magnetic effect (DO160B-sect. 15) | Cat. A |
| Voltage spike (DO160B-sect. 17) | Cat. A |
| Audio freq. cond. susceptibility (sect. 18) | Cat. E |
| Induced signal suscept. (DO160B-sect. 19) | Cat. A |
| RF susceptibility (DO160B-sect. 20) | Cat. A |
| Emission of RF energy (DO160B-sect. 21) | Cat. A |
| Lightning induced transient suscept. (sect. 22) | Cat. J |